Белинский авто-портал

Воскресенье, 05.05.2024, 12:48

Белинский авто-портал

Главная

Регистрация

Вход

Приветствую Вас, Гость · RSS

Меню сайта

Форма входа

Поиск

Мы будем вам признательны, если вы разместите нашу кнопку у себя на сайте. Если вы хотите обменяться с нами баннерами, пишите на

Характеристики дисков

Универсальные литые диски подойдут любой машине

Иногда на автомобиль сложно найти фирменные диски. Точнее они могут стоить столько, что пропадает любое желание их приобрести. Тогда остается только одно, купить себе универсальные литые диски.

Что представляют собой такие диски? Все знают, что у каждой марки автомобиля существуют определенные параметры для дисков. А это вылет диска, его диаметр, размер под ступичную центральную часть, расстояние между центрами крепежных болтов. Как видите, параметров достаточно много. И поэтому найти диск, удовлетворяющий всем параметрам, будет невозможно. А теперь представим, что диски вы нашли. Но что делать, если вы соберетесь продать автомобиль? Отдавать диски вместе с ним будет довольно накладно. Вряд ли за них вам заплатят полную цену. Получается, что найти нужные литые диски очень трудно.
Универсальные диски выручат и избавят вас от многих проблем. Во-первых, у большинства моделей присутствует рассверловка под несколько (как правило, два) межболтовых расстояния. Таким образом, один и тот же комплект подойдет сразу на несколько марок автомобилей. Например, диск с универсальным параметром 100 и 114,3 мм. подойдет как для автомобилей марки Toyota, так и для марки Nissan.

Когда вы будите подбирать диски под свой автомобиль, обязательно подберите диск у которого хотя бы один размер совпадает с параметрами вашего автомобиля, а именно расстояниям между центрами крепежных болтов.

Как правило, универсальные литые диски имеют максимально большое центральное отверстие под ступичный подшипник. Это делается из тех соображений, чтобы диск подошел на как можно большее количество моделей. При установке такого диска нужно обязательно использовать проставочные кольца, соответствующие вашему ступичному размеру и диаметру отверстия диска.

Универсальные диски популярны тем, что обладают более изысканным дизайном, по сравнению с фирменными дисками. Покупателю доступен более широкий круг различных моделей дисков. А соответственно и дизайнерских решений. Стоит отметить, что диаметр дисков у большинства автомобилей одного класса одинаков, как и ширина самих дисков. Различие заключается именно в межболтовых расстояниях и посадочном размере у ступицы.

Именно поэтому, универсальные литые диски получают все большую и большую популярность.

Какие литые диски выбрать? Часть первая

Все меньше и меньше автомобилей можно встретить на дорогах городов без установленного на них литья. Оно и верно - литые диски, как таковые не только улучшают внешний вид машины, но и снижают нагрузку на ее подвеску.
И перед тем как выбрать себе комплект дисков, давайте разберемся, какие лучше выбрать и как их правильно подобрать. Конечно, важно покупать комплект с типоразмерами равными заданным параметрам завода изготовителя.

К этим параметрам относятся

ширина диска,

количество отверстий под болты,

его диаметр и межосевое расстояние между центрами болтовых отверстий.

Еще одним важным параметром является так называемый вылет диска. Т.е. расстояние от плоскости ступицы до плоскости середины ширины обода.

Еще одним параметром, на который стоит обратить свое внимание, является диаметр центрального отверстия диска.

Как правило, все продаваемое у нас литые диски является универсальным. И поэтому размер центрального отверстия делают максимально большим. И может случится так, что посадочный диаметр выступа ступицы, например, составляет 63 мм, а диаметр отверстия 70,1 мм. Многие автовладельцы плюют на это, и просто устанавливают диски. Но я не рекомендую так делать. Устанавливая так литые диски, вы создаете дополнительную нагрузку на шпильки колесного диска. Решить эту проблему сможет комплект проставочных колец, внутренний диаметр которых равен вашему ступичному, а внешний соответствует параметру литья.

Вместе с покупкой нового комплекта литых дисков, приобретите также комплект специально предназначенных для установки с ними гаек, с резьбой и шагом резьбы соответствующими марке вашего автомобиля.

Какую марку выбрать?

Вопрос довольно сложный. Марок представлено множество и цены варьируются в больших пределах. На прилавках представлены также и кованные диски. Важно, при покупке не гнаться за дешевизной, а выбирать проверенные марки. Так среди российских производителей можно отметить марку «СКАД». Среди импортных брендов, на российском рынке представлены марки из Китая, Тайваня, Турции, стран Европы и Японии. Обязательно при покупке обращайте внимание на качество изготовления и покраски. А финальным тесто может стать, прокручивание диска на балансировочном стенде, отдельно от шины. Если сам диск дает дисбаланс, то такой комплект лучше не брать. И правильнее будет даже посмотреть другую марку дисков.

Стоит помнить, что литые диски или литой диск оказывают прямое влияние на вашу безопасность во время движения.

Кованые диски – находим отличия

Кованные диски являются одними из самых надежных, легких и крепких дисков. Но как их отличить от обычных литых дисков?

Отличие между литыми и кованными дисками начинается с самого процесса производства диска.

Заготовку для ковки первоначально обрабатывают на двух прессах, с усилием 10 тонн, а затем все 20.
Затем начинает обрабатывать на металлорежущем станке. Именно на нем готовят посадочные места, вырезаются отверстия и спицы колеса. Как видно из описание, процесс изготовления кованного колеса значительно сложнее литого, что в немалой степени сказывается на его высокой цене.

Но вместе с высокой ценой, ковка придает этим дискам дополнительные качества.

А именно:
1. высокую стойкость к ударным воздействиям
2. отсутствие возможности погнуть диск или расколоть его.
3. Также, кованные диски избавлены от «болезни» многих литых дисков – пор и раковин.Вес кованного диска также меньше веса диска литого, благодаря более тонким стенкам.
Зрительно кованные диски отличаются острыми углами спиц диска и вырезов отверстия. Тому виной особенность изготовления ковки, о которой мы рассказали выше. Кованный диск можно просто отличить от литого самым простым способом. Если взять в каждую руку литой и кованный 13 дюймовый диск, то вес кованного диска будет меньше порядка на один кг. Сложно не заметить такую разницу. Кстати, для сведения: штампованный 14 дюймовый диск весит 7 кг, такой же литой диск – 6,5 кг,а ковка – всего 5 кг!

Еще одна из особенности производства ковки для автомобилей. Диски поступающие из-за рубежа в основной массе литые. Причиной тому высокая себестоимость производства, и высокое качество дорожного покрытия, не требующее высокой прочности от дисков. Практически все модели кованных дисков, имеющиеся в продаже на рынке, производятся на российских машиностроительных заводах.

Кованные диски получили широкую популярность в среди спортсменов – раллистов. Именно в этом виде спорта важна такая особенность ковки, как высокая прочность.

И наконец, если вам важна сохранность подвески вашего автомобиля, высокая эксплуатационная надежность дисков, то ваш выбор кованные диски.

Крушатся диски